Игли за маслопрвенствено се формираат кога снабдувањето со масло не ги задоволува оперативните барања на машината. Проблеми се јавуваат кога има аномалија во снабдувањето со масло или нерамнотежа во односот масло-воздух, што ја спречува машината да одржува оптимално подмачкување. Поточно, кога количината на масло е прекумерна или снабдувањето со воздух е недоволно, смесата што влегува во игличките траги веќе не е само магла од масло, туку комбинација од магла од масло и капки. Ова не само што води до потенцијално губење на масло бидејќи вишокот капки истекува, туку може да се измеша и со влакна во игличките траги, претставувајќи ризик од формирање на трајни наслаги.игла за маслоопасности. Обратно, кога маслото е оскудно или доводот на воздух е преголем, густината на добиената магла од масло е прениска за да формира соодветен филм за подмачкување на иглите за плетење, цевките за игли и траките за игли, зголемувајќи го триењето и следствено, температурата на машината. Покачените температури ја забрзуваат оксидацијата на металните честички, кои потоа се искачуваат со иглите за плетење во областа за ткаење, потенцијално формирајќи жолта или црна боја.игли за масло.
Превенција и третман на маслени игли
Спречувањето на појавата на игли за масло е клучно, особено за да се обезбеди машината да има соодветно и соодветно снабдување со масло за време на стартувањето и работата. Ова е особено важно кога машината се соочува со висок отпор, работи на повеќе патеки или користи тврди материјали. Обезбедувањето чистота на делови како што се цилиндарот на иглата и триаголните области пред работата е од суштинско значење. Машините треба темелно да се исчистат и да се заменат цилиндрите, по што треба да се работи на празно најмалку 10 минути за да се формира униформен филм за масло на површините на триаголните шини на иглата иигли за плетење, со што се намалува отпорот и производството на метален прав.
Понатаму, пред секое стартување на машината, регулаторите на машините и техничарите за поправка мора внимателно да го проверат снабдувањето со масло за да обезбедат доволно подмачкување при нормални работни брзини. Работниците на блок-вагоните треба исто така да го проверат снабдувањето со масло и температурата на машината пред да преземат работа; сите абнормалности треба веднаш да се пријават кај раководителот на смена или кај персоналот за одржување за решавање.
Во случај наигла за маслоВо случај на проблеми, машината треба веднаш да се запре за да се реши проблемот. Мерките вклучуваат замена на иглата за масло или чистење на машината. Прво, проверете ја состојбата на подмачкување во внатрешноста на триаголното седиште за да утврдите дали да ја замените иглата за плетење или да продолжите со чистење. Ако триаголната трака на иглата е пожолтена или содржи многу капки масло, се препорачува темелно чистење. За помалку игли за масло, може да биде доволно да се заменат иглите за плетење или да се користи отпадна преѓа за чистење, проследено со прилагодување на снабдувањето со масло и продолжување со следење на работата на машината.
Преку овие детални оперативни и превентивни мерки, може да се постигне ефикасна контрола и спречување на формирање на игли од масло, со што се обезбедува ефикасно и стабилно работење на машината.
Време на објавување: 25 јули 2024 година